Federbeinstützlager

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Federbeinstützlager, Satz, Vorderachse links, Vorderachse rechts, AUDI, VW
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MAPCO
Art.Nr.:
33810/2
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MAPCO
EAN-Nr.:
4043605328090
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Federbeinstützlager, Satz, Vorderachse links, Vorderachse rechts, VW
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Art.Nr.:
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MAPCO
EAN-Nr.:
4043605756893
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Federbeinstützlager, Hinterachse links, Hinterachse rechts, BMW
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EAN-Nr.:
4043605052049
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Federbeinstützlager, Vorderachse links, Vorderachse rechts, AUDI, SEAT, SKODA, VW
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Art.Nr.:
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MAPCO
EAN-Nr.:
4043605053039
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Federbeinstützlager, Vorderachse links, Vorderachse rechts, VOLVO
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Art.Nr.:
33984
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MAPCO
EAN-Nr.:
4043605053220
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Federbeinstützlager, Vorderachse links, Vorderachse rechts, DACIA, RENAULT
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Art.Nr.:
36160
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MAPCO
EAN-Nr.:
4043605681683
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Federbeinstützlager, Vorderachse links, Vorderachse rechts, HONDA
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Art.Nr.:
36500
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MAPCO
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4043605860637
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Art.Nr.:
36501
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EAN-Nr.:
4043605860644
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Federbeinstützlager, Vorderachse links, Vorderachse rechts, HYUNDAI, KIA
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Art.Nr.:
36510
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4043605846112
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Federbeinstützlager, Satz, Vorderachse links, Vorderachse rechts, HYUNDAI, KIA
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4043605148810
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EAN-Nr.:
4043605328397
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Federbeinstützlager, Satz, Vorderachse, NISSAN
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4043605329011
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Federbeinstützlager/Domlager

Aufgabe des Federbeinstützlagers

Federbeinstützlager

Sie sind die oberen Befestigungspunkte zwischen Federbein und Karosserie, stützen das Fahrzeuggewicht ab und dämmen Reifenabrollgeräusche sowie Vibrationen.

Durch Abstimmen der Kennlinien lassen sich Fahrverhalten und Komfort sehr stark beeinflussen.

Symptome eines defekten Federbeinstützlagers

Ein defektes Federbeinstützlager, auch Domlager genannt, kann man feststellen, indem man die Räder im Stand nach links oder rechts einlenkt. Ertönen Geräusche wie ein Knacken oder Knirschen ist es wahrscheinlich, dass das Lager defekt ist. Des Weiteren sollte man darauf achten, ob beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten, wie Schlaglöchern, Knallgeräusche ertönen. Auch ein dumpfes Bollern beim Überqueren von leichten Fahrbahnunebenheiten kann ein Symptom eines defekten Domlagers sein.

Gefahren bei defekten Federbeinstützlagers

  • Keine exakte Radführung
  • Kein optimaler Fahrbahnkontakt der Reifen
  • Unpräzises Lenkverhalten
  • Verlängerung des Bremswegs
  • Geringere Absorption von Vibrationen