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Bremsen-Umbausatz, VA + HA, BMW E30, 5 x 120, Ø 260/258 mm, Bremsscheiben, Radlager
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Bremsen-Umbausatz, VA + HA, BMW E30, 5 x 120, Ø 260/258 mm, Bremsscheiben, Radlager
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Art.Nr.:
111.047.001SP
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EAN-Nr.:
4255592201816
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2x Ankerblech, Spritzschutz, Hinterachse, VW Golf 4, Audi A3 8L, für 256 mm-Bremse, nur für Fronttriebler Fwd
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2x Ankerblech, Spritzschutz, Hinterachse, VW Golf 4, Audi A3 8L, für 256 mm-Bremse, nur für Fronttriebler Fwd
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EAN-Nr.:
4255592212317
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Bremsen-Umbausatz, HA, VW Golf 1, 2, 3, Scheibenbremse 4 x 100
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Bremsen-Umbausatz, HA, VW Golf 1, 2, 3, Scheibenbremse 4 x 100
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111.047.021SP
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4255592205883
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Bremsen-Umbausatz, VA, VW Golf 4 R32, Audi TT, Bremse: Ø 334 mm, Lochkreis: 5 x 100 und 5 x 112
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Bremsen-Umbausatz, VA, VW Golf 4 R32, Audi TT, Bremse: Ø 334 mm, Lochkreis: 5 x 100 und 5 x 112
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111.047.038SP
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4255592210535
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Bremsen-Umbausatz, HA, VW Golf 1, 2, 3, Polo 6N, Kompaktlager, Brembo, 256 mm, Lochkreis 4 x 100
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111.047.019SP
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4255592203261
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2x Ankerblech, Spritzschutz, Hinterachse, VW Golf 4, Audi A3 8L, für 256 mm-Bremse, nur für Quattro / 4 Motion
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4255592212249
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Bremssattelhalter-Satz, VA + HA, VW Golf 2/3, G60-Bremse, 280 mm/226 mm, Umbau
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Art.Nr.:
111.004.018SP
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4255592202721
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Bremsschlauch-Satz (2 Stück), HA, VW Golf 1 + 2 + 3, Polo 6N, Umbau, Bremse: 256 mm
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AP24
Art.Nr.:
AP3750/2
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AP24
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4255592211143
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2x Ankerblech, Spritzschutz, Hinterachse, VW Golf 5 / 6 GTI, für 282 mm-Bremse
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Bremsen-Umbausatz, VA + HA, VW Golf II, III auf 5 x 100, G60-Bremse mit ABS
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47833/3
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4043605159113
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Bremsen-Umbausatz, VA + HA, Audi 80 B4/Coupe/Cabrio Typ 89, auf 5 x 112 Lochkreisumbau, Radlager: 75 mm, mit Girling-60-Bremse
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Bremsen-Umbausatz, VA + HA, Audi 80 B4/Coupe/Cabrio Typ 89, auf 5 x 112 Lochkreisumbau, Radlager: 75 mm, mit Girling-60-Bremse
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4255592212027
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Geberzylinder, Kupplung


Geberzylinder, Kupplung
Der Geberzylinder kommt dann zum Einsatz, wenn der Fahrer die Kupplung betätigt. Deshalb müssen Geberzylinder hohem Druck standhalten. Trotz ihrer Aufgabe unterliegen sie vergleichsweise wenig dem Verschleiß. Dennoch kann es vorkommen, dass sie beschädigt werden.

Defekter Geberzylinder

Ist der Geberzylinder defekt, funktioniert die Kupplungsbetätigung nicht mehr. Somit lässt sich das Auto auch nicht mehr schalten. Der Geberzylinder funktioniert weiterhin nur im Zusammenspiel mit dem passenden Nehmerzylinder.
Muss der Geberzylinder dennoch gewechselt werden, müssen alle Komponente der Kupplungsbetätigung überprüft werden. Quietscht der Geberzylinder, kann dies mit speziellen Schmierstoffen behoben werdenn.