Special-Radnaben

Radnaben-Umbausätze von Special Parts: Lochkreis-Umbau Plug & Play

Der Lochkreis entscheidet darüber, welche Felgen auf dein Fahrzeug passen – und genau daran scheitern die meisten Felgenprojekte. Auf dieser Seite erfährst du, warum das so ist, wie unsere Radnaben-Umbausätze das lösen, was du für die Eintragung brauchst und für welche Umbauten sich die Sätze eignen.

Warum der Lochkreis über deine Felgenwahl entscheidet

Du willst neue Felgen fahren, aber das Lochkreismaß macht dir einen Strich durch die Rechnung? Jede Original-Radnabe ist durch ihren Lochkreis festgelegt – damit schützen sich die Hersteller unter anderem davor, dass Felgen von anderen Anbietern verbaut werden können. Mit unseren Radnaben-Umbausätzen bringst du dein Projekt trotzdem genau dahin, wo du es haben willst – ganz ohne Kompromisse.

Radnaben-Umbausatz von 4-Loch auf 5-Loch

Wir haben es uns mit der Marke Special Parts zur Aufgabe gemacht, vorrangig im VAG-Bereich eine Erweiterung anzubieten: Radnaben-Umbausätze von z. B. 4-Loch auf 5-Loch für alle gängigen VAG-Modelle, teilweise sogar mit verbautem ABS-Ring. Alle genauen Informationen zum jeweiligen Artikel findest du in der Produktbeschreibung.

Die Special-Parts-Radnaben werden passgenau produziert und können mit den Original-Radschrauben verbaut werden. Zudem sind sie komplett verzinkt und daher sehr langlebig. Der Einbau erfolgt Plug & Play – ohne Adapter etc. – und damit sind sie die perfekte Lösung, um Felgen mit einem 5-Lochkreis zu fahren.

Lochkreis-Umbau eintragen: Materialzertifikat inklusive

Die Nutzung dieser Radnaben im öffentlichen Straßenverkehr setzt im Regelfall eine Einzelabnahme gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen voraus. Für die Einzelabnahme stellen wir daher das benötigte Materialzertifikat im Lieferumfang zur Verfügung.

Für welche Umbauten sich unsere Radnaben-Umbausätze eignen

Ob Lochkreis-Änderung (z. B. von 5x100 auf 5x112), ein Umbau auf andere Bremssysteme oder einfach mehr Stabilität und Flexibilität beim Fahrwerk – unsere Umbausätze bieten dir die technische Grundlage, um dein Fahrwerk perfekt an deine Bedürfnisse anzupassen.

Was unsere Radnaben-Umbausätze ausmacht:

• ✅ Plug & Play-Lösungen für viele Fahrzeuge
• ✅ Ideal für Lochkreisumbauten und Felgenprojekte
• ✅ Perfekt für den Einsatz mit größeren Bremsanlagen oder Fahrwerksmodifikationen
• ✅ Hochwertige Materialien & präzise Fertigung
• ✅ Für viele Marken und Modelle – von VW, Audi, BMW bis hin zu Klassikern

Unsere Umbausätze werden von Fahrern für Fahrer entwickelt – mit Fokus auf Alltagstauglichkeit, Sicherheit und Langlebigkeit. Egal ob für Show & Shine, Trackdays oder einfach das nächste Schrauber-Wochenende – wir liefern dir die Basis für deinen Umbau. Radnaben umbauen leicht gemacht – mit den passenden Kits von Autopartner.

Häufige Fragen zum Lochkreis-Umbau

Die folgenden Fragen erreichen uns rund um den Lochkreis am häufigsten – von der Bedeutung der Maßangabe über den passenden Satz für einzelne Modelle bis zu Bremse, Radlagermaß und Eintragung.

Was bedeutet Lochkreis 5 x 112?

Die erste Zahl ist die Anzahl der Radschrauben, die zweite der Durchmesser des gedachten Kreises, auf dem sie sitzen – in Millimetern. 5 x 112 heißt also: fünf Schrauben auf einem Kreis von 112 mm Durchmesser. Passt der Lochkreis deiner Wunschfelge nicht zum Fahrzeug, lässt sie sich nicht montieren.

Kann man den Lochkreis ändern?

Ja. Der saubere Weg ist der Tausch der Radnaben gegen einen Umbausatz mit dem gewünschten Lochkreis. Die Nabe wird dabei komplett ersetzt, die Felge sitzt anschließend direkt auf – ohne Adapter und ohne zusätzliche Spurverbreiterung.

Welchen Lochkreis hat ein Golf 4?

Der VW Golf 4 hat ab Werk den Lochkreis 5 x 100, ebenso der technisch eng verwandte Audi A3 8L – beide mit 57,1 mm Nabendurchmesser. Wenn du Felgen mit 5 x 112 fahren möchtest – etwa vom Golf 5 oder aus dem Audi-Regal – brauchst du einen Radnaben-Umbausatz.

Passen Golf-5-Felgen auf einen Golf 4?

Nicht ohne Umbau. Der Golf 5 fährt 5 x 112, der Golf 4 fährt 5 x 100 – die Lochkreise sind nicht kompatibel. Mit einem Radnaben-Umbausatz auf 5 x 112 passen die Felgen anschließend direkt.

Golf 4 und Audi A3 8L: Welcher Satz passt bei welchem Antrieb?

Der passende Satz hängt am Antrieb: Für Frontantrieb und für Allrad gibt es jeweils eigene Sätze. Für Frontantriebler den Radnaben-Umbausatz VA + HA für Frontantrieb, für 4-Motion und quattro den Satz für 4-Motion und Quattro. Beim Frontantrieb gibt es zwei Sätze mit unterschiedlichem Lieferumfang – was jeweils dabei ist, steht in der Produktbeschreibung. Ein Blick auf deinen Antrieb vor der Bestellung spart den Rückversand.

Welcher Lochkreis passt beim VW T5 und T6?

T5 und T6 fahren ab Werk den Lochkreis 5 x 120. Wer auf 5 x 112 wechseln will, findet den Umbau als Plug-&-Play-Lösung für beide Achsen: Radnaben-Umbausatz VA + HA für T5 und T6. Für nur eine Achse gibt es einen Satz mit zwei Radnaben, wahlweise vorn oder hinten.

Wie baue ich einen BMW E30 auf 5 Loch um?

Beim BMW 3er E30 geht der Umbau auf 5 x 120 – achsweise und Plug & Play. Für vorn den Radnaben-Umbausatz Vorderachse, für hinten den Satz für die Hinterachse. Die Original-Radschrauben kannst du in der Regel weiterverwenden.

Brauche ich für den Lochkreis-Umbau eine größere Bremse?

Das hängt vom Fahrzeug und von der Achse ab. Manche Sätze sind reine Plug-&-Play-Lösungen, andere setzen eine bestimmte Bremsscheibengröße voraus – beim Golf 4 an der Hinterachse etwa 256 mm. Die jeweilige Voraussetzung findest du in der Produktbeschreibung.

Welches Radlagermaß brauche ich beim Audi 80?

Beim Audi 80 sind es in der Regel 75 mm, beim Audi 80 S2 dagegen 82 mm. Beim Audi 80 Coupe Quattro und beim Audi 90 werden vorn und hinten unterschiedliche Maße verbaut: vorn 82 mm, hinten 75 mm. Den Satz für den Audi 80 mit 75 mm inklusive Radlager gibt es komplett für beide Achsen. Die Angabe steht bei jedem Artikel dabei.

Sind Distanzscheiben mit Doppellochkreis eine Alternative?

Sie werden häufig genannt, tragen aber zusätzlich auf, verändern die Einpresstiefe und bringen eine zusätzliche Verschraubungsebene zwischen Nabe und Felge. Ein Radnaben-Umbausatz ersetzt die Nabe selbst und kommt ohne diesen Zwischenbau aus.

Muss der Lochkreis-Umbau eingetragen werden?

Im Regelfall ja – über eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO. Das dafür benötigte Materialzertifikat liegt jeder Lieferung bei, du musst es also nicht separat anfordern.

▶ Für Rückfragen zu diesen Produkten kontaktiere uns gern telefonisch unter Tel.: +49 33844 67 91 80 oder per E-Mail: info@autopartner24.de. Wir helfen dir sofort!

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