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Hauptbremszylinder

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Hauptbremszylinder, BMW
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MAPCO
Art.Nr.:
1750
Hersteller:
MAPCO
Teilenummer:
1750
EAN-Nr.:
4043605564450
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Hauptbremszylinder, BMW
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Art.Nr.:
1751
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MAPCO
Teilenummer:
1751
EAN-Nr.:
4043605564504
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Hauptbremszylinder, Mercedes Benz
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MAPCO
Art.Nr.:
1784
Hersteller:
MAPCO
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1784
EAN-Nr.:
4043605564948
UVP 119,90 €
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Hauptbremszylinder, CITROËN, FIAT, LANCIA, PEUGEOT
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MAPCO
Art.Nr.:
1456
Hersteller:
MAPCO
Teilenummer:
1456
EAN-Nr.:
4043605005755
UVP 258,35 €
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Hauptbremszylinder, MERCEDES-BENZ, VOLVO
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MAPCO
Art.Nr.:
1773
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MAPCO
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1773
EAN-Nr.:
4043605446824
UVP 280,96 €
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Hauptbremszylinder, FIAT
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MAPCO
Art.Nr.:
1072
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MAPCO
Teilenummer:
1072
EAN-Nr.:
4043605788092
UVP 233,48 €
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Hauptbremszylinder, AUDI, SEAT, SKODA, VW
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MAPCO
Art.Nr.:
1757
Hersteller:
MAPCO
Teilenummer:
1757
EAN-Nr.:
4043605152466
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Hauptbremszylinder, RENAULT
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Art.Nr.:
1166
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MAPCO
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1166
EAN-Nr.:
4043605004277
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Hauptbremszylinder, CITROËN, PEUGEOT
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MAPCO
Art.Nr.:
1362
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MAPCO
Teilenummer:
1362
EAN-Nr.:
4043605005052
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Hauptbremszylinder, CHEVROLET, OPEL, 20,6 mm ohne ABS
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MAPCO
Art.Nr.:
1745
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MAPCO
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1745
EAN-Nr.:
4043605505705
UVP 381,40 €
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Hauptbremszylinder, OPEL
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MAPCO
Art.Nr.:
1762
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MAPCO
Teilenummer:
1762
EAN-Nr.:
4043605788061
UVP 516,10 €
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Hauptbremszylinder, FORD
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Art.Nr.:
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1701
EAN-Nr.:
4043605012005
UVP 304,47 €
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Hauptbremszylinder

Was macht der Hauptbremszylinder genau? Wie muss er gewartet werden?

Abb. 13: Hauptbremszylinder Abb. 13: Hauptbremszylinder

Der Hauptbremszylinder erzeugt den Hydraulikdruck für das Aktivieren der Bremsen. Er nutzt sich nach einiger Zeit ab und sollte deshalb in regelmäßigen Abständen überprüft und ggf. ersetzt werden.

Wann muss der Hauptbremszylinder ersetzt werden?

Oft tritt Bremsflüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder aus, wodurch zuverlässiges Bremsen nicht mehr möglich ist. Das Bremspedal sinkt langsam zu Boden, weil der Hydraulikdruck nachlässt. Üblicherweise meldet sich in dem Fall eine Kontrollleuchte im Fahrzeugcockpit, wenn Schäden vorliegen.

Wie kann man einen Hauptbremszylinder wechseln oder reparieren?

Zuerst wird die Bremsflüssigkeit entfernt. Daraufhin wird der Bremsflüssigkeitsstandsensor von dem Hauptbremszylinder getrennt. Nach dem Trennen des Sensors werden die Bremsflüssigkeits-Leitungen entfernt und der Hauptbremszylinder gelöst. Nun erfolgt der Austausch der Teile.

Es ist möglich, dass der Hauptbremszylinder überholt wird. Um die Risiken zu vermeiden, ist es jedoch besser, den Hauptbremszylinder zu ersetzen.