Spannrolle, Keilrippenriemen

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Spannrolle, Keilrippenriemen CITROEN BERLINGO, SAX, CITROËN, PEUGEOT
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Spannrolle, Keilrippenriemen MERCEDESBENZ 190 (W20, MERCEDES-BENZ
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Spannrolle, Keilrippenriemen MERCEDESBENZ CKLASSE , MERCEDES-BENZ, PUCH
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Spannrolle, Keilrippenriemen VW TRANSPORTER T4, VW
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Spannarm, Keilrippenriemen AUDI 80 (B4), A6 (C4), , AUDI, FORD, SEAT, VW
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Spannrolle, Keilrippenriemen AUDI A4 (B5), A6 (C5), AUDI, VW
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Spannrolle, Keilrippenriemen AUDI A4 (B5), A6 (C4,, AUDI, SKODA, VW
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Spannrolle, KeilriemenRiemen, AUDI 80, A6, CABRIOL, AUDI, FORD, SEAT, VW
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Spannrolle – Die Funktion für den Keilrippenriemen


Spannrolle

Die Spannrolle, auch Riemenspanner oder Spannarm genannt, sorgt dafür, den Keilrippenriemen auf Spannung zu halten. Somit kann das optimale Drehmoment der Kurbelwelle an die entsprechenden Nebenaggregate übertragen werden. Angetriebene Nebenaggregate können Generator, Klimakompressor, Kühlwasserpumpe und Servopumpe sein. Dabei wird die Spannrolle entsprechend eingefädelt werden und muss straff anliegen. Nur dann werden Geräusche und Reibung vermieden. Durch eine in Spannrolle verbaute Feder kann die Ausdehnung des Keilrippenriemens ausgeglichen werden. Zusätzlich dämpft die Spannrolle auch entstehende Schwingungen, welche dadurch entstehen, da der Motor die Schwingungen an den Keilrippenriemen überträgt. Somit werden auch die Nebenaggregate nicht beschädigt.